丰田霸道改装三元催化的原因是什么？

现在很多做丰田霸道改装的车主，都流行换高流量金属三元催化，这是为什么呢？换了之后有什么作用？

既然称为高流量金属三元催化头段，头段就是讲究空气动力学，最大程度让发动机废气快速排出，市场很多品牌头段在三元催化进气与出气端做的非常不科学，有些市场替换型三元催化也是进出气完全按照原厂的形式，再者稍微成熟一点的没有开发技术的品牌可能就是直接模仿，既然非常讲究空气动力学，明眼有经验人一看就知道设计差距，头段就是充分研究运用头段排气空气动力学，并且匹配原车排量的三元载体的容积才能最大限度获得最大排气速度和最大性能释放，一般国产的三元载体的耐高温在1000℃，世界顶级的三元催化载体产地在日本，可以耐1400℃高温，一般2.0的涡轮最高就会达到960℃，用国产的三元是相当危险的，一旦出现高温熔化轻者直接碎片排出堵住中尾段排气，严重的碎片回流到涡轮上将叶片打坏，涡轮的价格可是不菲的，在选择的时候一定要慎重，资深的改装车友应该都知道，如果想省钱可能就是浪费钱的开始。

通过小编的介绍，大家对于丰田霸道改装头段有一定的了解了吧，持续关注，后期有更精彩的分享。