长春酷路泽改装误区,改了也白改

虽然说改装是按照自己的喜好，改装成自己的车，但是最终的目的我们是希望它改的好，如果改装错了，那改了也白改，浪费时间与金钱，下面我们来看下长春酷路泽改装的误区有哪些？大家引以为戒。

一、点火线

其实更换点火线的作用并不大，算是很鸡肋。国产小排量车的点火线质量一般，更换点火线有一点点作用，但是对于10万以上级别的车型来说，更换点火线就是一个比较愚蠢的行为，因为这时候厂商对于点火线的质量会有极为严格的控制，有的质量甚至比100%的市面卖的还要强。所以不要浪费无谓的钱。

二、刹车系统尺寸越大越好

现在许多朋友都改用大尺寸刹车盘、大尺寸的活塞卡钳，这样从视觉上看着的确非常的威猛，同时给人刹车极为强悍的感觉，但是这里面有个极大的误区，你们忘记了刹车总泵的制动液分配量了。对于刹车的改装，如果改的话就从总泵、分泵、刹车盘、刹车片、油管，一起都改了。别只改分泵和刹车盘，这样效果其实跟原厂刹车最终测试数据上不会差太多，脚感还下降严重，要改就全改，别产生短板效应。

三、悬挂越硬越好

悬挂这个东西并不是越硬越好，否则后桥容易变形。超硬的悬挂是落场用的，日常民间使用的话，建议使用硬度、高度和柔韧性都非常合适的运动套装，如果您不是经常落场的话，一定要把你的绞牙避震调节到最软档次，如果有可能最好别装绞牙避震。如果您已经装了，那就劝您后座尽量少坐人、坐人的话少走颠簸道路，遇到坑坑坎坎一定要大幅度减速。

四、长春酷路泽改装大扰流板能增加车速

不少朋友认为，装个很大的尾翼（为了专业，下文称为后扰流板）能提高车速和稳定性。这个也是个误区。硕大的后扰流板在低速状态下是不会产生作用的，而不产生作用那就是增加风阻的东西，装的越大风阻越大。随着车速提高，后扰流板开始有作用，车速120-150之间，一个GT级别后扰流板可给后车身提供至少30公斤的下压力，能让车身更加贴合地面，是有作用的。到180时候，这时候扰流板又成了影响车速的东西，因为这时候车辆的85%动力是用来克服空气阻力的了，硕大的后扰流板这时候就是影响车速的来源。

看了以上的几个误区，希望对大家有所帮助，进行长春酷路泽改装，能真的把爱车改装好。