长春途乐改装影响动力性能的重要因素

想要进行长春途乐改装，在提升性能方面可以从很多地方着手，避免错误的操作影响改装。今天小编先选择一种因素进行讲解，后续再为大家普及更多。

1、影响燃烧的因素： 

（１）火花塞的位置

火花塞的位置虽对燃烧的速度没有影响，但是它决定了相同燃烧速度下完成燃烧所需的时间。火花塞和汽缸必的距离越近，则完成燃烧的时间越短。因为油气燃烧的过程也是发动机最主要的加热、加压过程，这段时间的长短，直接影响到发动机的热效率，也影响到爆震的趋势。火花塞的最佳位置就是在燃烧室的中央，而为了达成此一设计，多气门和双凸轮轴的设计是必然的趋势。

（２）空燃比

燃烧速度会因为混合气的组成、压力、温度而变化，影响最显着的是空燃比，稍浓于理想空燃比14.7:1时可得到最大的燃烧速度，若空燃比低或高达到某一界限以上时，火便不再前进，此界限称为『燃烧界限』。汽油的燃烧界限是空燃比２２：１～８：１可安定运转的极限是１８：１。所谓『稀薄燃烧发动机系统』技术（Lean Burn Combustion System）就是让发动机在尽量接近燃烧界限的下限且不产生爆震的情况下运转。

（３）进、排气压力与进气温度

进气压力的提高可促使油气燃烧的速度增加，而进气温度升高却会使容积效率和混合气密度降低，导致火传播速度下降。当排气压力越高时，则每循环残留在汽缸内的废气越多，使能吸入的新鲜混合气减少，而随着残留废气比例的增加，燃烧时的阻碍亦增大，火传播的速度因而降低。要提高进气压力最常用的方法就是利用Turbo-charger或Super-charger，而赛车发动机通常用碳纤维来作为进气道的材料，除了重量轻外，最重要的就是取碳纤维不易吸热，本身的温度不会因为发动机室的温度升高而升高，可大幅降低进气温度。至于要如何降低排气压力，当然是从排气管着手，而又以头段的影响最大。

（４）压缩比

压缩比的增加会同时影响燃烧时的温度与压力，并让油气分子间的距离变小，而油气的燃烧速度也随着压缩比的增高而增大。高性能发动机都想办法在不发生爆震的前提下尽量的提高压缩比，不但自然吸气发动机是如此，就连增压发动机的压缩比都已提高到超过9.0:1以上的水准。要提高压缩比最简单的方法就是改用较薄的汽缸垫片。

（５）进气速度

进气速度影响了进入汽缸内油气的流动，油气的流动除了可以让油气的混合更均匀，更可产生搅动的作用使燃烧火 和未燃烧的油气容易混在一起，增加火波前的范围，加快燃烧的速度。进气速度与燃烧速度成近乎正比的关系，进气速度越快，燃烧的速度越快。而进气的速度与进气歧管的口径与长度、汽门设计、燃烧室几何形状有关。

（６）点火正时

发动机的最大功率输出是取决于油气燃烧产生最大气体压力时活塞的位置，而这个位置的改变可经由点火正时的改变来达成，最理想的点火正时角度就是要让燃烧过程完成一半时，活塞位置恰抵达上死点，此时活塞正好完成压缩行程准备往下运动，因此燃烧所产生的最高压力可完全用来把活塞往下推，这就是产生最大燃烧速度点火正时。